当前位置: 首页 > 资讯 > > 内容页

长大下坡利用发动机制动时,转速会很高,会对发动机有伤害?

时间:2023-06-18 11:00:54 来源:恒心侃车 分享至:

下坡制动使用的是发动机转速,所以发动机会受到严重损坏,首先发动机转速越高,磨损越大,影响最大的就是它的曲轴损坏,因为当你的发动机在高速旋转时,你依靠它的速度来制动,所以它的活塞会产生阻力。

而活塞和曲轴之间的连杆就是用来承受这个阻力的,突然的速度制动,会严重损坏他的曲柄,在困难的情况下,可能直接导致曲柄弯曲,比如,在陡坡上你能驾驭的最高时速是60公里/小时,所以挂二档就可以了。


(资料图片)

在30km/h以内使用刹车将车速提高,松开刹车踏板释放制动力,当车速达到60km/h时用发动机拉回并使车在山坡上保持平衡,单脚刹车,当车速不超过30公里/小时时松开刹车踏板,释放制动力,反复多次后即可安全下长坡。

滑动惯性力受到行驶阻力的限制,车辆只能在前进挡限位和最大怠速范围内行驶,然而,功率通常是由发动机的曲轴、飞轮、离合器片或液力变矩器以及传动齿轮和驱动钢来提升的,两种力的相互作用会不断对传动系统施加扭矩。

简单来说,这就是从曲轴到传动半轴的所有钢材都被拧成了“扭矩”,从这个角度来看,即使不考虑高速行驶时发动机磨损加剧,车子损坏也是理所当然的,但只要车辆的总重量不超过车辆允许的极限,就有无需担心对钢材造成任何损坏。

发动机制动在长坡上是家常便饭,所谓发动机制动,其实就是在不踩油门的情况下挂挡行驶,让车子怠速行驶,全程保持挡位不变,如果在平坦的表面上操作,在齿轮滑动时它可以滑得很远,但速度会继续降低。

并且在3档或更高档时,发动机会熄火,在斜坡上,在路上,挡位打滑会越来越快,发动机的制动力比较小,如果是上坡行驶,是不可能跟着挡位打滑的,车速和速度会立刻下降,车子就会打滑。

带齿轮滚动的原理是让发动机对汽车的前进运动产生阻力,当发动机停止时,驾驶员不踩油门踏板,汽车空转,加速器仍然注入燃油以维持汽车的基本动力,在长时间下坡行驶时,挂入低速档,利用发动机的牵引作用。

可以降低制动负荷和踩刹车的频率,防止因过热而导致制动力衰减刹车,由于差速功能,可以消除汽车转弯时左右轮速度不一致造成的机械干扰现象,将制动力均匀分配到左右轮,减少侧滑的风险。

和甩尾(如果是冰雪路和超陡路,坡度,光靠刹车很容易打滑失控),如果它在空挡滑行,发动机将在怠速时消耗燃油,什么情况下发动机会永久损坏?假设我们的车速是100公里/小时,突然挂上一档,发动机转速会迅速上升,超过发动机转速。

时间一长,就会对发动机造成不可逆的伤害,所以在太高的车速下,为了降档,就需要踩刹车,把车速降到一个合理的位置,然后我们才能换挡,这是最聪明最有效的,也是我们生活中最有效最安全的方法之一!

总之,在长坡上行驶时,发动机制动方法正确,发动机在正常运转时是不会损坏的,切记空挡行驶以节省燃油,这是严禁的,如果坡度很短,你可以直接踩刹车,如果坡度长,继续踩刹车下坡,很容易造成刹车片过热磨损,导致刹车失灵,车子失控。#汽车下长坡#

标签:

Copyright ©  2015-2022 华东空调网版权所有  备案号:京ICP备2022016840号-41   联系邮箱:2 913 236 @qq.com